Sankyo Seisakusho 배리어스 OPUS1 시리즈
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배리어스는 프레스 가공 업계에서의 재료 이송에 관한 다양한 요구 해결을 주제로 당사가 자랑하는 최신 캠 기술을 응용하여 완성된 고성능 고속 프레스 이송 장치 및 그 관련 제품 시스템의 총칭 입니다.
배리어스는 구동부에 롤러 기어 캠 기구를 채용한 메카니컬 피더와 서보 모터를 채용한 서보 피더로 대별됩니다. 메카니컬 피더의 캠, 서보 피더의 모터 제어에는 당사 독자적으로 개발한 운동 곡선을 사용하여 세계에서 가장 빠른 이송 장치를 실현하고 있습니다. 구체적으로는, 메카니컬 피더 3600spm, 서보 피더 1000spm라는 세계 최고 속도의 이송을 실현하고, 게다가 그 때의 매회의 이송량 편차는 ±0.01mm 이하와 발군의 이송 정밀도를 자랑합니다.
메카니컬 피더의 구동에는 일반적인 타이밍 벨트 구동(SCT 드라이브)과 프레스와 동기 가능한 당사 오리지널 동기 컨트롤러를 사용한 서보 구동(VSD 드라이브)을 선택할 수 있습니다.
산쿄 제작소에서는 이러한 배리어스 기술을 구사하여 항상 '최고의 재료 FEED'를 목표로 고객과의 양방향 커뮤니케이션에서 요구하는 목적, 사양, 조건 등에 부응하기 위해 연구 개발을 추진하고 있습니다.
지금 이 순간도 전세계 1만대 이상의 VARIAX가 밤낮을 불문하고, 발군의 생산성·신뢰성으로 다양한 재료를 계속 보내고 있습니다.
배리어스는 구동부에 롤러 기어 캠 기구를 채용한 메카니컬 피더와 서보 모터를 채용한 서보 피더로 대별됩니다. 메카니컬 피더의 캠, 서보 피더의 모터 제어에는 당사 독자적으로 개발한 운동 곡선을 사용하여 세계에서 가장 빠른 이송 장치를 실현하고 있습니다. 구체적으로는, 메카니컬 피더 3600spm, 서보 피더 1000spm라는 세계 최고 속도의 이송을 실현하고, 게다가 그 때의 매회의 이송량 편차는 ±0.01mm 이하와 발군의 이송 정밀도를 자랑합니다.
메카니컬 피더의 구동에는 일반적인 타이밍 벨트 구동(SCT 드라이브)과 프레스와 동기 가능한 당사 오리지널 동기 컨트롤러를 사용한 서보 구동(VSD 드라이브)을 선택할 수 있습니다.
또한이 동기화 컨트롤러를 사용하여 다양한 프레스 주변 장치
■루프 컨트롤러 ■전적 유닛 ■머티리얼 커터 ■언코이라
등도 라인업하고 있어, 동기 시스템으로서 각 제품을 연결하는 것으로 프레스 시스템의 FMS화나 NC화를 실현 가능하게 했습니다.산쿄 제작소에서는 이러한 배리어스 기술을 구사하여 항상 '최고의 재료 FEED'를 목표로 고객과의 양방향 커뮤니케이션에서 요구하는 목적, 사양, 조건 등에 부응하기 위해 연구 개발을 추진하고 있습니다.
지금 이 순간도 전세계 1만대 이상의 VARIAX가 밤낮을 불문하고, 발군의 생산성·신뢰성으로 다양한 재료를 계속 보내고 있습니다.
궁극의 서보 피더
Variax OPUS1 시리즈는 하이브리트 자동차, PHEV 자동차 및 EV 차량용 모터 코어 제조 라인에 이상적인 프레스 용 고성능 서보 피더입니다. 고성능 서보 모터와 롤을 일체 구조로 하는 것으로, 세계 톱 클래스의 성능을 실현했습니다.
구동용 서보 모터는 독자적인 캠 곡선으로 동작시켜, 상하 롤 구동과 릴리스 기구부에도 서보 모터와 캠 곡선을 채용해, 박판이나 연재에의 대응을 가능하게 했습니다.또, OPUS 시리즈의 제어에 는, 모니터 기능, 진단 기능과 대형 모니터를 탑재, 통신 기능에 의해 떨어진 장소로부터 상황 확인이 가능하게 되어, 조작성에도 배려했습니다.
구동용 서보 모터는 독자적인 캠 곡선으로 동작시켜, 상하 롤 구동과 릴리스 기구부에도 서보 모터와 캠 곡선을 채용해, 박판이나 연재에의 대응을 가능하게 했습니다.또, OPUS 시리즈의 제어에 는, 모니터 기능, 진단 기능과 대형 모니터를 탑재, 통신 기능에 의해 떨어진 장소로부터 상황 확인이 가능하게 되어, 조작성에도 배려했습니다.
| OPUS1-200 | OPUS1-300 | OPUS1-450 | OPUS1-650 |
・고속・고정밀도・다기능을 추구한 하이엔드 모델
・통신 기능에 의해 떨어진 장소에서 상황 확인이 가능
· 우수한 조작성, 보안 시스템
・다양한 표시 기능
・언어, 규격, 서비스의 글로벌 대응
・폭넓은재, 박재, 연재를 보내는 것이 가능
자동차용 모터 코어 라인(OPUS1×2, EVR1)
제어구성도(OPUS1×2, EVR1)
OPUS1 시리즈 일반 사양
| 형식 | 단위 | OPUS1-200 | OPUS1-300 | OPUS1-450 | OPUS1-650 |
| 이송 길이 | mm | 1~200(999) | 1~300(999) | 1～450（999） | 1～650（999） |
| 재료 두께 | mm | 최대 2 | |||
| 그립력 | N | min 1,500 ~ max 3,000 | min 3,000 ~ max 5,000 | ||
| 파일럿 릴리스 양 | mm | 0.1 | |||
| 롤 오픈량 | mm | 최대 2.5 | 최대 3 | ||
| 재료 폭 | mm | 최대 200 | 최대 300 | 최대 450 | 최대 650 |
| 최대 스트로크 수 | min -1 | 1,000 | 500 | ||
| 파일럿 릴리스 최소 각도 | deg | 90 | 50 | ||
| 최대 이송 속도 | m/min | 표준 모터 공기 냉각: ~ 70, 표준 모터 수냉: 70 이상, 고출력 모터 수냉: 80 이상 | 표준 모터 공기 냉각:~100, 표준 모터 물 냉각: 100 이상, 고출력 모터 수 냉각: 120 이상 | ||
| 반복 정밀도 | mm | ±0.03 | |||
| 사용 공기량 | ℓ/min | 200 ※3 | |||
| 사용 공압 | MPa | 0.5~0.6 | |||
| 페인트 색상 | N1.5(블랙) | ||||
| 본체 질량 | kg | 220 | 240 | 415 | 480 |
| ※1 | 이송 능력 선도를 별도로 확인하십시오. |
| ※2 | 모터 수냉 사양의 경우 냉각 장치(칠러)나 호스의 준비가 필요합니다. 호스는 호스 내경 Φ9mm의 것을 준비해 주십시오. 고객님께서 냉각장치(칠러)를 준비하시는 경우, 하기 능력의 냉각장치(칠러)를 선정해 주십시오. ・냉각 능력: 표준 모터 1.5kW 이상, 고출력 모터 4.2kW 이상 ・사용 최저 순환량 :7.0L/min ・설정 온도 :35℃ 이하 ・칠러 및 배관은 구리리스 사양을 선정해 주십시오. |
| ※3 | 모터 공기 냉각 사양의 경우 냉각에 사용하는 공기량입니다. (냉각 공기 공급량에 따라 능력은 변화합니다.) |
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