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SANKI 브레이크 브레이크 모터KEB 타입 28 시리즈

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작성자 최고관리자
댓글 0건 조회 182회 작성일 24-02-29 16:38

본문

IKH3-FBKA21E-4P-1.5KW-KEB

무여자 작동형 브레이크0.2kW~15kW

브레이크 모터 KEB 타입 28 시리즈(옥외 사양)

톱 러너 기준 대응: 도시바 프리미엄 골드 모틀을 채용한 브레이크 모터입니다.
톱 러너 기준을 클리어하고 있습니다. (0.4kW 이하는 제외)
인버터 구동 가능: 인버터에 의한 1:10의 정 토크 운전이 가능합니다. (0.4kW 이하는 제외)
(인버터 운전시는 직류 전원 유니트의 변경 및 회로 구성이 필요합니다.)
옥외 사양: 도시바제 옥외용 모터 0.4kW~15kW까지 라인업을 갖추고 있습니다.
브레이크에서 외부로 먼지가 나오지 않습니다. 외부로부터의 물, 먼지의 침입이 없습니다.
브레이크부：IP65, 모터부：IP55(브레이크 모터일 때는 IP55가 됩니다.)
※ 37kW까지 대응 가능(4P-0.4kw는, IP44
)
수동 해제 메커니즘 표준화: 수동 해방 장치(나사 체결식)를 표준으로 했습니다.
설치나 보수・점검도 용이하게 실시할 수 있습니다.
※수동 해방 암으로의 변경도 가능

브레이크 구조

KEB 시리즈 브레이크 부착 모터는 전동기와 브레이크부로 구성되어 있습니다. 전동기부는 JISC4213:2014에 준거한 전동기입니다. 브레이크부는 스프링 제동형(무여자 작동형) 건식 복판 브레이크로 전동기의 반부하측 베어링 브래킷에 장착되어 있습니다. (브레이크부 구조 단면도 참조)

브레이크 작동

● 시동 : 브레이크 모터에 전원을 투입하면, 마그넷 코일 ②에 전류가 흐르고, 아마츄어 ③은 마그넷 코일 측에 순간적으로 흡인되어, 이너 디스크 ⑦과 아마츄어 ③ 및 엔드 플레이트 ④ 사이에 간극을 발생, 브레이크는 완전히 해제되어 모터가 회전하기 시작합니다.
● 정지 : 전원을 해제하면 마그넷 코일 ②의 흡인력이 없어져, 아마츄어 ③은 작동 스프링 ⑧에 의해 되돌아가서, 이너 디스크 ⑦, 아마츄어 ③과 엔드 플레이트 ④ 사이에 제동력을 발생시켜 제동 상태에 들어가 합니다.

구조 단면도

표준 사양

항목

내용

모터

극수/정격 출력

4극：0.4～15kW 6극：0.2～11kW

정격

※연속(S1)

외피 구조

※전폐외 부채(IC411)

보호방식

IP55

내열 클래스

0.4kW 이하: 120(E) 0.75kW 이상: 155(F)

단자함 위치

축 끝에서 보면 왼쪽

구출방식

프레임 번호	71M~112M	:	나사지 단자대 접속 방식(3단자)
	132S~160L	:	스터드 단자대 접속 방식(6단자)
	180M 이상	:	리드선식 압착 단자 접속 방식(6개)

5.5kW 이상은 스타 델타 시동 가능

적용규격

0.4kW 이하: JEC-2110:2017 0.75kW 이상: JIS C 4213:2014

브레이크

구조

건식 복판 직류 전자기 브레이크

제동 방식

무여자 작동형(스프링 제동 방식)

정격 제동 토크

모터 정격 토크에 대해 약 150/180%-50/60Hz

보호방식

IP65

내열 클래스

B종(F종 제작 가능)

직류 전원
유닛

직류 분리

MH-10	2.2kW 이하
MH-34	3.7kW
MH-50	5.5kW 이상

배선

MH-34, MH-50은 단자식
MH-10은 리드선식

주변 조건

온도

-20℃~40℃

습도

85%(상대) 이하(결로 없을 것)

고도

1000m 이하

설치 장소

옥외

분위기 주변

부식성 및 폭발성 가스·증기가 없을 것

시동 방식

3.7kW 이하：직입 5.5kW 이상：직입/스타 델타

회전 방향

축단에서 보고 반시계 회전(역전 가능)

설치 방식

축 수평

페인트 색상

깊은 녹색(맨셀 3.74BG3.04/1.25 근사색)

동력 전달 방식

직결, 체인

※ 브레이크 모터의 경우는 냉각 팬을 제거하기 때문에, 전폐형이 되어 단시간 정격(S2)이 됩니다.

(주)	①	천장이나 벽에 브레이크 모터를 설치하여 사용하는 경우, 조건에 따라 낙하의 우려가 있으므로, 당사에 상담해 주십시오.
	②	입 설치의 경우는 상담해 주십시오. 또한 설치 설치의 경우 허용 빈도가 작아지고 라이닝 수명도 짧아집니다.
	③	AC230V/60Hz는 사용할 수 없습니다.

기종 및 정격

형식		전동기
		극수	출력 (kW)	프레임 번호	정격 전압 주파수	정격 전류(A)			정격 회전 속도(min -1 )			정격 토크(N・m)			엘레르기 소비 효율(%) 100% 부하
						200V		220V	200V		220V	200V		220V	200V		220V
						50Hz	60Hz	60Hz	50Hz	60Hz	60Hz	50Hz	60Hz	60Hz	50Hz	60Hz	60Hz
IK	FBKAW21E (FCKLAW21E)	4	0.4	71M	200V- 50Hz 200/220V -60Hz	2.2	2.0	2.0	1400년	1680년	1710년	2.73	2.27	2.23	72.7	75.6	75.5
IKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		0.75	80M		3.8	3.4	3.4	1440년	1730년	1745년	4.97	4.14	4.10	83.4	85.5	85.6
IKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		1.5	90L		6.8	6.4	6.0	1445년	1740년	1750년	9.91	8.23	8.18	86.0	86.6	87.8
			2.2	100L		10.6	9.4	9.2	1460년	1755년	1765년	14.4	12.0	11.9	88.6	89.7	89.9
			3.7	112M		15.6	14.6	13.8	1460년	1755년	1765년	24.2	20.1	20.0	89.4	89.6	90.5
IKKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		5.5	132S		23.4	21.4	20.6	1465년	1760년	1765년	35.8	29.8	29.8	90.8	91.7	92.0
			7.5	132M		30.8	28.6	27.4	1460년	1755년	1765년	49.1	40.8	40.6	91.2	91.7	92.4
			11	160M		46.0	42.0	40.0	1475년	1770년	1775년	71.2	59.3	60.7	92.1	92.4	92.8
TKKH3			15	160L		58.8	55.6	52.0	1470년	1760년	1770년	97.4	81.4	80.9	93.1	93.0	93.4
IK	FBKAW21E (FCKLAW21E)	6	0.2	71M		1.3	1.2	1.2	920	1100년	1120년	2.08	1.74	1.70	-	-	-
IK	FBKAW21E (FCKLAW21E)		0.4	80M		2.6	2.3	2.3	920	1110년	1120년	4.15	3.44	3.41	71.0	74.0	74.0
IKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		0.75	90L		4.2	3.8	3.8	960	1155년	1165년	7.46	6.20	6.15	81.9	83.2	83.8
			1.5	100L		7.8	7.0	7.0	970	1165년	1170년	14.8	12.3	12.2	85.5	87.3	88.5
			2.2	112M		10.6	10.0	9.6	970	1165년	1170년	21.7	18.0	18.0	86.9	88.0	89.5
			3.7	132S		16.6	15.6	14.8	970	1165년	1170년	36.4	30.3	30.2	89.3	90.0	90.6
IKKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		5.5	132M		23.8	22.2	21.2	970	1160년	1170년	54.1	45.3	44.9	91.1	91.7	92.2
			7.5	160M		31.2	30.0	28.0	965	1160년	1170년	74.2	61.7	61.2	90.6	91.0	91.9
			11	160L		45.4	43.0	40.4	965	1160년	1170년	109.0	90.6	89.8	91.1	91.7	92.6

형식		브레이크
		극수	형식	정격 제동 토크 (N・m)	정격 여자 전압 DC(V)	정격 여자 전압 DC(A)	직류 전원 유닛 형식
		극수	형식	정격 제동 토크 (N・m)	정격 여자 전압 DC(V)	정격 여자 전압 DC(A)	직류 분리
IK	FBKAW21E (FCKLAW21E)	4	KEB 02.28.G30	4.0	95	0.21	MH-10
IKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		KEB 03.28.G30	8.0		0.26
IKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		KEB 04.28.G30	22		0.32
			KEB 04.28.G30	22		0.32
			KEB 05.28.G30	37		0.42
IKKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		KEB 06.28.G30	60		0.55	MH-34 (MH-50)
			KEB 07.28.G30	110		0.68
			KEB 07.28.G30	110		0.68
TKKH3			KEB 08.28.G30	150		0.79	MH-50 (MH-34)
IK	FBKAW21E (FCKLAW21E)	6	KEB 02.28.G30	4.0		0.21	MH-10
IK	FBKAW21E (FCKLAW21E)		KEB 03.28.G30	8.0		0.26
IKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		KEB 04.28.G30	22		0.32
			KEB 04.28.G30	22		0.32
			KEB 05.28.G30	37		0.42
			KEB 06.28.G30	60		0.55	MH-34 (MH-50)
IKKH3	FBKAW21E (FCKLAW21E)		KEB 07.28.G30	110		0.68
			KEB 07.28.G30	110		0.68
			KEB 08.28.G30	150		0.79	MH-50 (MH-34)

※ 0.4kW는, 톱 러너 기준(IE3 효율) 대상외이기 때문에, 표준 효율이 됩니다.

※ 브레이크 전원 유닛은 제어반 내에 설치하는 것을 권장합니다.

주문시 형식 예

외형치수

자세한 것은 이쪽(PDF:555KB)

: 프리미엄 골드 모터(도시바제)를 채용한 브레이크 부착 모터이기 때문에 톱 러너 기준을 클리어하고 있습니다. (0.75kW 미만 제외)
표준 효율 모터에 대해 손실을 30~40% 저감하고 있기 때문에 대폭적인 에너지 절약 효과를 기대할 수 있습니다.
: 업계 가장 얇은 클래스. 공간 절약.
SBV 시리즈는 브레이크 코일 내장 일체 브라켓의 채용으로 범용 모터의 길이와 동등.
AB시리즈는 실린더 일체 브라켓을 채용하고 있습니다.
: 0.1kW~37kW까지 라인업을 갖추고 있습니다.
에어식, 전자식(무여자, 여자), 3상 전원, 단상 전원 대응.
: 에어 작동 방식에 의해 브레이크부의 발열을 억제했습니다.
: 저소음 타입의 브레이크 모터를 시리즈화
브레이크 단품 동작음: 55dB 이하
※ 0.4kW용 브레이크를 제외한다.
: 옥외 사양의 브레이크 모터를 시리즈화
0.4kW~15kW(모터: 도시바제)
※브레이크 모터: IP55 브레이크부: IP65
: 대형 브레이크 모터의 기동 시간 단축을 위해, 3상 전파로 흡인력 UP(MH-50). 다른 전압 (MH-60) 등 전원 공급 장치는 풍부하게 라인업되어 있습니다.
: 프레임 번호 112M까지의 종래 동일한 출력 범위는 설치 방법이 종래와 동일하기 때문에 교체가 용이합니다.
: 고객의 요구에 따라 다양한 용도에 대응합니다.
도시바제 모터 뿐만이 아니라, 해외제 포함 타사 모터에의 설치도 검토합니다. 문의하십시오.