가스 터빈, 디젤 엔진, 가스 엔진

IHI는 고효율·고신뢰성의 원동기(항공 엔진 전용형 가스 터빈 및 가스 엔진, 디젤 엔진)를 이용한 심플 및 콤바인드 사이클 발전 설비, 열전 공급 설비, 비상용 발전 설비를 국내외에 제공하고 있습니다 . 또한 장비의 원격 모니터링 및 엔진 정비 유지보수 등 제품 수명 주기 동안 서비스를 제공합니다. 고효율·저NOx형 가스 터빈을 플랜트 코어에 채용함으로써, CO2와 NOx의 배출량의 삭감을 실현하고 있습니다. 선박용 엔진에서는 함정, 고속선용 가스 터빈과 저속·중속·고속의 소·중형 디젤 엔진을 공급하고 있으며, 또한 육상 발전용 디젤 엔진으로도 공급하고 있습니다.

추진 장치

니가타 Z형추진장치(Z펠라®)

세계의 태그보트 시장에서 톱 클래스의 납품 실적을 자랑하는 Z형 추진 장치(Z펠라®)는, 그 높은 품질과 내구성으로 고객으로부터 높은 평가를 받고 있습니다.
 연속 출력 735kW(1000PS)~3310kW(4500PS)까지의 라인업을 갖추고 있어 다양한 고객의 요구에 부응할 수 있습니다.

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연료 분사 장치

연료 분사 장치

4사이클 디젤 엔진용 연료 분사 밸브와 연료 분사 펌프를 주력 제품으로 하는 연료 분사 장치를 모회사의 니가타 원동기(주)뿐만 아니라 국내, 유럽, 한국, 중국 등의 엔진 메이커에 제조 판매하고 있습니다 . 기존의 기계식뿐만 아니라 전자 제어식 (커먼 레일 시스템, CRS) 등의 개발도 실시하고 있습니다.

탄성 피팅 니가타 가이슬링거 피팅 니이가타·가이스링거 피팅은 당사가 오스트리아의 탄성 피팅 전문 메이커인 가이스링거사와의 기술 제휴에 근거해 제작하고 있는 고성능 흡진 탄성 피팅입니다. 본 조인트는 입력측과 출력측 사이에 특수 설계된 판스프링을 사용하여 높은 탄성을 얻는 동시에 내부에 윤활유를 충만시킴으로써 큰 ​​감쇠 작용을 갖게 한 매우 뛰어난 성능을 가진다 탄성 피팅입니다. 1968년 3월 생산 개시 이래, 많은 납품 실적을 가지고 러닝 코스트 저감의 메리트가 커, 고객보다 많은 지지를 받고 있습니다.

특징

• 뛰어난 탄성 본
  탄성 조인트의 생명이라고도 할 수 있는 비틀림 방향의 스프링 상수가 작고, 또한 내부의 스프링 블록수를 바꾸는 것으로 용이하게 스프링 상수를 변화시킬 수 있습니다.
• 뛰어난 감쇠 성능
  피팅 내부에 충만한 윤활유의 흡진 작용에 의해 고무 피팅 등의 다른 형식 피팅에 비해 훨씬 큰 진동 감쇠 성능을 가지고 있습니다.
• 소형・컴팩트한 설계
  토크 전달 기구에는 금속제판 스프링을 사용해, 매우 컴팩트하게 배열되어 있기 때문에, 고무 피팅・유체 피팅 등에 비해 소형으로 되어 있습니다.
  (이 때문에 대용량 피팅에서도 그다지 커지지 않으므로, 비교적 용이하게 대용량 피팅의 설치가 가능합니다.)
• 뛰어난 내구성
  주요부가 금속이기 때문에 고무 같은 노화 현상이 없습니다. 또 열, 유말 등에 의한 영향도 없고, 우수한 내구성을 나타내고 있습니다.
• 확실한 출력 전달
  유체 피팅에 보이는 슬립이 없기 때문에 피팅부에서의 출력 손실이 적습니다.
  또한 입출력측의 회전속도가 동일하므로 피동측에서 필요한 회전속도를 구동측의 회전제어로 간단하게 얻을 수 있습니다.

구조

본 피팅은 내주부와 외주부로 크게 나뉩니다. 통상 내주부가 피구동축에 외주부가 구동축에 설치되지만, 피구동축·구동축을 반대로 설치하는 것도 가능합니다.
내주부	내주부는 이너 스타라고 칭하는 축으로 이루어지고, 스프링 블록 선단이 끼워지는 홈이 스플라인 형상으로 설치되어 있습니다.
외주부	외주부는 체결 링, 테이퍼링, 중간 피스 등으로 구성되며, 체결 링이 단지 두 개의 타가와 같은 역할을 하고, 스프링 블록의 근원과 중간 피스의 근원을 확실히 체결하고, 스프링 블록을 외주부에 고정되어 있습니다.
스프링 블록	스프링 블록은 본 피팅의 생명이며, 항상 세심한 주의를 받아 높은 정밀도와 신뢰성을 갖도록 제작되고 있습니다. 스프링 블록은 근원이 외주부에 고정되고 선단이 내주부에 끼워져 자유 지지됨으로써 내외주 사이의 토크를 전달합니다. 덧붙여 스프링 브로츠크에는, 일정 회전 방향용의 비대칭의 것(소용량 조인트 방향), 양 회전 방향용의 대칭형의 것(대용량 조인트 방향)의 2 종류가 있습니다.
윤활유	피팅내에 본 윤활유는 SAE#30 상당의 것을 사용하고, 이너 스타 중심부의 유류를 통해 피구동측 또는 구동측 기계로부터 유압 0.29~0.49MPa(3~5kgf/cm2)의 윤활유 를 공급합니다. 이 윤활유는 피팅 내부를 순환하여 공급측으로 돌아가게 되어 있습니다.

외형

개요

원심분리기＋정밀 필터　 (그린 필터)		입경별로 기능을 독립하여 정확하고 효율적으로 고청정을 달성함과 동시에 취급이 용이
(정밀 필터를 단독으로 사용하면 필터 표면이 슬러지로 폐색되어 버려 수명이 짧아져 실용상 불가)

LUBCLIN 시스템

정밀 필터의 청정 원리

정밀 필터는 적층형이라고 불리는 것으로, 화장지 형태로 감긴 종이와 종이 사이를 통유(액)하고, 종이의 표면에 입자를 부착시켜 청정한다.

투과면적소	적층 종이 간극 사용
여과지 관통 방식(막힘되기 쉽다)	여과 면적대(막힘되기 어렵다)
실용적인 필터 용량을 고려한 경우 입경 약 5μm 정도까지 제거 가능	입자 직경 약 1μm 정도까지 제거

LUBCLIN의 특징 · 경제 효과

퓨리파이어와 LUBCLIN의 폐기물 양 비교

LUBCLIN 전자동형 원심분리기(100형)에 대해서

구조 : 보수성 단순함 전체 높이 : 설치 높이 제약 낮은 분해 공간 : 설치 높이 제약 낮은 베어링 : 내구성·보수성 회전체 밖에 배치 회전 속도 : 청정 능력 약 3000min -1

LUBCLIN 필터 요소 정보

● 수명 주기 비용 감소 ● 절전화 ● 환경 부하 경감(폐기물 처리)

신형 필터 엘리먼트 개발 ISO14001에 대응

LUBCLIN 필터 케이스 정보

LUBCLIN 필터 요소 비교

	엘리먼트(그린 필터)	구형 엘리먼트(페일캔식)
구조 및 특징	1. 엘리먼트 내구성：고 1）케이스：강제(강성대) 　　↓ 2)고압력·대유량 가능(최고압력:0.5Mpa ) 엘리먼트만의 교환 3. 용량 : 4 ~ 8 단 사이 에서 조정 가능 4 . 히터 필요 온도 : 윤활유 온도가 60℃ 이하 5. 유체에 맞춘 엘리먼트 사양의 선택이 가능	1. 엘리먼트 내구성：저 1）케이스：페일캔(강성소) 　　↓ 2)저압력·소유량(최고압력:0.05Mpa ) 페일 캔마다 교환 3. 용량 : 페일 캔의 수로 조정 4. 히터 필요 온도 : 윤활유 온도가 70℃ 이하 5. 대상 유체는 윤활유만
폐기물 _	・폐기：분별 불요→일반 폐기 처리 ・엘리먼트：페이퍼제→가연물 ・케이스：강제→계속 사용 가능	・폐기：분별 필요→분별 폐기 처리 ・엘리먼트：페이퍼제→가연물 ・케이스：페일캔→분별 폐기 처리

원심분리기 회전 상승에 의한 효과

원심분리기의 회전수를 증가시킴으로써 슬러지 포착량이 증가하는 것을 확인하였다.

LUBCLIN 도입 효과

크랭크 핀 금속 두께 마모량

생산 플라스틱 공급 기관 크랭크 핀 금속 분해 검사 사진

LUBCLIN 부착·무의 비교 LUBCLIN 없음의 경우, 메탈의 켈멧층(동색)이 노출되어 있다.
없음			사용 시간 8,000 hr  N사 T공장
첨부			사용 시간 7,000 hr  K사 H공장

수용성 절삭액용 LUBCLIN에 대해서

LUBCLIN을 수용성 절삭액용으로 개발(당사 공장내에서 사용하고 있는 절삭액의 청정 효과를 확인)

장비 구성
원심분리기＋전용 필터		수용성 절삭액 처리 장치를 이동식으로 하여 복수의 절삭액 탱크의 청정에 대응할 수 있도록 하였다.

■ 절삭액이 매우 더러워졌기 때문에, 원심분리기 단체로 운전(1.5h)하고 큰 슬러지를 제거한 후, 원심분리기＋필터로 청정을 실시했다.

1. 원심분리기 단독운전(1.5시간)	<원심분리기 부착 슬러지> 0.5h 1h 1.5h 2490g 310g 120g
■ 수용성 절삭액용 LUBCLIN CUBE의 개발
2. 원심분리기＋필터(4시간)	시험 종료 직후의 필터 케이스의 상황 4시간 사용 후 필터 표면 상황
■ 청정 전과 청정 후의 절삭액의 비교 5.5시간 청정한 후에는, 절삭액이 투명하다.