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탈질 장치 선박용 탈질 장치(SCR) Selective Catalytic Reduction System
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탈질 장치의 원리(요소수에 의한 환원 반응)
 | 우레아수 분사 장치에서 분사된 우레아수(CO(NH 2 ) 2 +H 2 O)는 배기 가스의 열에 의해 암모니아(NH 3 )와 이산화탄소(CO 2 )로 분해됩니다. |  |
 | 반응기 촉매상에서 배기 가스 중의 질소 산화물 (NO / NO2 ) 은 생성 된 암모니아 (NH3 ) 와 산소 (O2 ) 에 의해 질소 (N2 ) 와 물 (H2O ) 로 환원된다. 되고 무해화됩니다. |  |
탈질 장치의 구성
탈질 장치의 구성 부품
 | ① 반응기 우레아수로부터 생성된 NH3 와 배기 가스 중의 NOx를 반응기 내에 격납되어 있는 촉매로 반응시킵니다. |  | ③ 우레아수 공급장치 기관으로부터 부하율 등의 신호에 의해 분사하는 요소수 및 압축공기의 유량을 제어하여 분사장치에 공급합니다. 또, 분사 노즐의 퍼지나 세정의 제어를 실시합니다. | |||
| ② 수트블로시스템 촉매에 부착된 흠집이나 먼지 등을 압축공기로 제거합니다. 자동 밸브 제어에 의해 정기적으로 수트 블로우가 실시됩니다. |  | ④ 우레아수 분사 장치 우레아수를 배기 가스 중에 분사시킵니다. |
추진 시스템 하이브리드 추진 시스템 HYBRID SYSTEM 최근, 세계적으로 환경 규제 강화의 움직임이 있어, 선박에 있어서의 환경 부하의 저감에 관심이 높아지고 있습니다. |  |
태그보트의 경우 ※하이브리드 추진 시스템은 태그보트 이외의 선종에도 적용 가능합니다.
 | 태그 보트는 주로 항만 내에서 대형 선박의 이착안을 보조하는 소형 선박이며, 전세계 항만에 다수 배치되어 있습니다. 이 수많은 선박이 모이는 항만은 생활권에 근접하고 있는 경우가 많기 때문에, 환경 부하 저감에는 많은 관심이 전해지고 있습니다. 작업시의 최대출력에 맞춰 건조되는 태그보트는 작업해역으로의 이동 및 귀항시에는 저출력으로 운항되기 때문에 조선시간에 있어서 저부하역 사용이 차지하는 비율이 많아지는 경향이 있습니다. 한편, 저부하 시에는 디젤 기관의 기관 효율이 떨어지므로 연료 소비율이 나빠지는 경향이 있다. 하이브리드 태그보트는 다양한 운항에 맞춰 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 기존 라인 샤프트 구동에 모터 구동을 조합한 추진 시스템을 채용하고 있습니다. 이렇게하면 연료 소비가 크게 줄어 듭니다. |
기관 모니터링 및 제어 시스템
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