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Z형 추진 장치 Z펠라

“세계의 바다에서 상상을 넘는 조선 성능을 발휘”

니가타의 Z펠라는 세계의 어려운 환경에서 단련되어 확실한 기술력으로 진화하여 0노트부터 전속까지 안정된 조선 성능을 발휘합니다. 태그보트, 방재선, 해양지원선, 작업선 등으로 좁은 해역, 다른 선박과 근접한 상황에서의 민첩하고 세세한 위치 전환, 자선의 위치 유지 등 전방위에서의 조선을 가능하게 한 추진 장치입니다.
니가타는 M&A(기업 합병, 인수) 없이 주 기관과 아지마스 래스터를 제조하고 있는 세계 유일의 메이커로 주 기관과 Z펠러를 세트로 탑재함으로써 타사에 없는 많은 이점을 얻을 수 있다 따라서 일본과 세계에서 고객으로부터 높은 지지를 받고 있습니다.

고정 피치 프로펠러 시리즈(FPP)

		단위	ZP-09		ZP-10	ZP-21	ZP-31	ZP-31B
정격 입력		kW	735		956	1323	1618	1654
		PS	1000		1300	1800	2200	2250
입력 회전 속도		min -1	1000	1650	1000	750/1200/1800	750/1200/1800	750/1200/1800
감속비		-	2.525	4.179	2.698	2.272/3.641/5.498	2.741/4.405/6.509	2.741/4.405/6.509
프로펠러 회전 속도		min -1	396	395	371	330/330/327	274/272/277	274/272/277
프로펠러 직경		m	1.4/1.5/1.6		1.75	2.0	2.2/2.3	2.3
프로펠러 형식		-	콜트 노즐 부착 4익 고정 피치 스큐드형
윤활 방식		-	유욕 강제 윤활식
선회장치		-	주기관 구동 유압식(PTO 방식) 또는 전동 모터 구동 유압식
선회 속도(180도 선회 시)		-	약 10초
선회 전동 모터 용량		kW	11		11	15	22	22
클러치 배치		-	별치형		탑재형 또는 별치형
육안조력	100%시	tf	26		33	45	56	60
	110% 시		27.5		35.5	48	59	64
건조 질량		t	9.5		12.5/11.0	15.5/14.0	20.0/18.5	21.0/19.5

※고정 피치의 경우, 5익 프로펠러도 채용 가능합니다. ※주 기관의 회전 속도가 변화해도, 선회 속도는 일정합니다.
※육안 예력은, 4익 0노트 설계에 있어서의 2축 합계를 나타내, 계산상의 평균치입니다. ※건조 질량은 클러치 탑재형/별치형을 나타냅니다.
※Z펠라의 대상은 선저 형상에 맞추어 제작하는 것도 가능합니다. ※전기 추진 등의 고회전 입력에도 대응 가능합니다.
*1 ZP-41B 3000kW 입력 사양의 선회 속도는 클러치 별치형 PTO 구동 방식의 경우 약 15초입니다.

가변 피치 프로펠러 시리즈(CPP)

		단위	ZP-31CP	ZP-41CP		ZP-52CP
정격 입력		kW	1618	2206		3310
		PS	2200	3000		4500
입력 회전 속도		min -1	750	750/800		800
감속비		-	2.741	3.099/3.416/3.636		4.338
프로펠러 회전 속도		min -1	274	220	242	184
프로펠러 직경		m	2.2/2.3	2.6/2.7		3.2
프로펠러 형식		-	콜트 노즐 부착 4날개 가변 피치 스큐드 카플란형
윤활 방식		-	유욕 강제 윤활식
선회장치		-	주기관 구동 유압식(PTO 방식) 또는 전동 모터 구동 유압식
선회 속도(180도 선회 시)		-	약 10초	약 12초		약 15초
선회 전동 모터 용량		kW	22	45		75
클러치 배치		-	탑재형
육안조력	100%시	tf	53	75	72	110
	110% 시		56	80	77	115
건조 질량		t	25.0	36.5		54.0

※주 기관의 회전 속도가 변화해도, 선회 속도는 일정합니다.
※육안 예력은, 4익 0노트 설계에 있어서의 2축 합계를 나타내, 계산상의 평균치입니다.